Bien que les voitures ont tendance à devenir de plus en plus compactes, on est heureux de disposer d’un volume de transport conséquent sur la majeure partie des automobiles modernes. Que ce soit pour partir en vacances, pour faire les courses ou pour déménager, le coffre de sa Renault Clio 4 est un volume important et très pratique. Du coup, que faire si le coffre de votre Renault Clio 4 est bloqué? C’est exactement ce à quoi nous allons tenter de répondre dans cet article. Nous allons principalement nous intéresser à la fermeture de coffre bloquée, mais il se peut que ce dossier vous soit utile si vous n’arrivez plus à verrouiller votre coffre. Premièrement, nous allons tenter de discerner les explications du blocage de la serrure du coffre, et dans un deuxieme temps, comment ouvrir le coffre bloqué d’une Renault Clio coffre Renault Clio 4 bloqué, pourquoi?Commençons donc notre tutoriel avec les causes d’un coffre de Renault Clio 4 qui se bloque. Elles peuvent être multiples, bien que la plupart du temps cela va être les mêmes problèmes qui vont être en de connexion serrure coupésPremière cause d’un coffre bloqué sur Renault Clio 4. Ça arrive, que les fils ou le faisceau électrique de la serrure de votre coffre se soient sectionnés à force, ou à cause des chocs. Ce problème génère une non réaction de la poignée extérieure d’ouverture du coffre et peut aussi créer des problèmes aux niveaux de vos éclairages arrières qui peuvent être liés au même faisceau électrique. Dans le cas où vous avez donc ces deux problèmes et que vos ampoules ne sont pas grillées n’hésitez pas à explorer notre article sur le changement d’ampoule des feux arrières sur Renault Clio 4 dans l’hypothèse où vous ne savez pas comment checker leur état, il y a de fortes chances pour que le hayon de votre Renault Clio 4 soit bloqué à cause d’un problème casséeSeconde éventualité d’un coffre bloqué, c’est que ce soit serrure du coffre de votre Renault Clio 4 qui soit à l’origine de votre problème. Dans les faits, il se peut, avec les années, qu’elle se bloque ou que des mécanismes internes se cassent. Dans ce cas, l’action de la poignée du coffre n’actionne plus le dispositif. Vous allez sûrement toujours percevoir le bruit d’activation, mais pas les mécanismes chose de bloqué dans la serrureEnfin, dernière possibilité, même si en général, on connaît déjà l’origine du problème. Il se peut que vous ayez quelque chose un sac par exemple, une veste, des feuilles… bloqué dans la serrure de votre coffre et que ce corps étranger le maintien en position ouvrir coffre bloqué Renault Clio 4?Maintenant que nous avons découvert les différentes raisons d’un coffre bloqué sur Renault Clio 4, nous allons nous intéresser aux les solutions pour ouvrir un coffre coffre bloqué Renault Clio 4 au moyen de la serrure intérieurePremière solution , la serrure du coffre de votre Renault Clio 4 est totalement bloquée, la poignée externe est peut être endommagée, ou encore vous subissez un problème électrique. Dès lors, une solution s’offre à vous, passer par l’habitacle de votre automobile ,utiliser la poignée interne du coffre. Dans les faits, tout le monde ne le sait pas, néanmoins il existe un système interne au coffre qui sert à l’ouvrir de l’intérieur, vous devrez pour cela, au centre de votre hayon localiser un orifice parfois caché derrière un cache plastique dans lequel vous allez pouvoir insérer un tournevis et faire pression sur les côtés pour débloquer la serrure du coffre de votre Renault Clio 4Ouvrir coffre bloqué Renault Clio 4 en utilisant du dégrippantSeconde solution. Il se peut qu’avec le temps, la poussière, la fermeture du coffre de votre Renault Clio 4 se soit grippée, pour en venir à bout, par l’intérieur de votre automobile, servez-vous du dégrippant pour venir nettoyer et lubrifier la serrure de celui-ci. Il se peut que cette manipulation vous donne la possibilité de re faire marcher votre coffre hayon bloqué Renault Clio 4, tenter de retirer le corps étrangerEnfin, dernière solution, il se peut que le coffre de votre Renault Clio 4 soit bloqué à cause d’un corps étranger qui s’est introduit dans la serrure. Dans cette situation là, il existe peu de manières de faire. C’est à vous de retirer le maximum de caches plastiques intérieurs de votre automobile pour avoir un accès le plus ouvert possible à la serrure et venir tenter de retirer à l’aide de pinces le maximum de corps étranger de la fermeture de votre coffre. Si vous n’arrivez pas à ouvrir le coffre bloqué de votre Renault Clio 4, nous vous conseillons d’aller chez votre garagiste qui aura des outils et des connaissances plus pointues pour débloquer le coffre de votre jamais vous voulez d’autres tutos sur la Renault Clio 4, n’hésitez pas à parcourir nos autres pages sur la Renault Clio 4.

Fabricant Modèle Modèle Moteur Choisissez la motorisation de votre Renault Vous ne connaissez pas la motorisation ? Pas de problème, trouvez rapidement votre modèle grâce à notre système de sélection de véhicule ! vers la sélection du véhicule Choses à savoir sur les doublures de coffre Renault CLIO IV BH_ La sélection du moteur de votre Renault CLIO IV BH_ est la dernière étape du configurateur. Celle-ci nous permet entre autres de savoir si votre véhicule est la version originale ou restylée. Cette donnée est à prendre en compte. Grâce à cela, nous nous assurons que les bacs de coffre Renault CLIO IV BH_ proposés soient bien compatibles. Vous voici sur la page finale ! Les bacs de coffres sont noirs et fabriqués en plastique. Leur surface est antidérapante et un bord de 5cm en hauteur. Ces bacs résistants sont idéals pour votre Renault CLIO IV BH_. Renault CLIO IV BH_ Bac de coffre Ce bac de coffre est antidérapant et spécialement conçu pour les Renault CLIO IV BH_. Le bac de coffre est une protection aux bords surélevés qui épousent la forme du coffre. Ces bacs de coffre Renault CLIO IV BH_ sont 100% adaptés aux véhicules. Grâce à la surface antidérapante et aux bords surélevés de 5cm, le coffre de votre Renault CLIO IV BH_ reste à l'abri des poussières. Ces bacs de coffres s'installent très facilement sur les Renault CLIO IV BH_. Découpés sur mesure Surface antidérapante Bords surélevés de 5cm Nettoyage facile

Il y a quelques jours nous découvrions la version sportive de la nouvelle Clio avec la RS 200 EDC, demain nous découvrirons le crossover Captur développé sur la même plateforme et aujourd’hui je vous propose… pour souffler un peu, de découvrir la nouvelle Clio Grandtour ou Estate selon les marchés qui s’annonce comme l’un des “petits” breaks les plus séduisants du marché européen notamment grâce à son allure dynamique très réussie qui le fait presque passer pour un break de chasse comme le dit d’ailleurs le constructeur de Billancourt. Si la face avant est connue et commune avec la nouvelle Clio, le profil se veut presque sportif avec notamment une ligne de vitrage légèrement en vague, une poignée de porte arrière intégrée dans le montant et un porte à faux réduit et justement proportionné car il ne pénalise pas le volume du coffre qui progresse même légèrement par rapport à celui du modèle actuel 443 dm3 vs 439 dm3. Avec ses grands feux, la partie arrière est elle aussi plutôt sympathique avec une lunette inclinée et peut être un peu petite pour certains et un bas de hayon presque vertical qui garanti le volume de chargement et la facilité d’accès puisqu’il descend assez bas puisqu’il s’arrête juste au dessus de la baguette chromée de finition du pare choc noir. Attention à un détail toutefois, la 3eme vitre latérale est toute petite et semble imposer, pour le look de la voiture, le vitrage surteinté sous peine d’avoir un profil moins aguichant ! Selon les versions, la Clio Grandtour sera équipée de série ou en option de barres longitudinales de toit qui finissent, selon moi, plutôt bien le joli profil de l’auto surtout sur les versions Dynamic avec les “grosses” roues en 17 pouces. Dans l’habitacle, aucune surprise à attendre puisqu’on retrouve intégralement l’habitacle de la Clio 5 portes avec son combiné digitalo-analogique, sa console centrale noire qui peut accueillir le système R-Link qui tend à se généraliser sur les gammes du constructeur français. Au chapitre des nouveautés, on note l’arrivée en série ou en option du siège passager avant repliable afin d’augmenter le coté pratique et la longueur de chargement de la voiture chez Renault on a pensé aux bricoleurs et aux fans d’Ikéa !, de la caméra de recul associée au radar et d’un cache bagage amovible. Si l’on en croit les éléments disponibles, la Clio Grandtour sera disponible à son lancement avec deux motorisations un moteur diesel et un moteur essence associées à une BVM5. La boite de vitesse à double embrayage EDC sera proposée en option dans le courant de l’année 2013 à un prix très raisonnable si l’on en croit Renault. Pour l’instant, cette nouveauté est donc disponible avec les moteurs suivants L3, L TCe, 90 ch, 135 Nm, L/100 km, 104 g de CO2/km L4, L dCi Energy, 90 ch, 220 Nm, L/100 km, 90 g de CO2/km Nous en saurons plus dans quelques jours au sujet des performances et des futures motorisations de cette Clio Grandtour. A la vue de la jolie apparence, on se dit qu’une version GT avec un moteur TCe plus puissant sera une riche idée ! Voilà pour les premiers éléments disponibles qui vous permettent avec les photos de vous faire une assez juste idée de cette nouvelle Clio Grandtour ou Estate qui arrivera sur le marché après le salon de Genève c’est à dire durant le printemps prochain. A suivre. Via Renault.

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